Мост через реку Нарва, соединяющий Европейский союзи и Россию, становится фактором, ограничивающим товарообмен, туризм и транзит между Востоком и Западом. Фонд единства Евросоюза выделил более семи миллионов крон на исследования, связанные с нарвским мостом, чтобы выяснить нынешнее состояние дел и найти подходящие решения, сообщает самоуправление Ида-Вирумаа.

По словам генерального директора департамента шоссейных дорог Рихо Сырмуса, нет смысла строить новый мост, если не удается достаточно продуманно с точки зрения логистики спланировать действия по пересечению границы. "Все процедуры должны происходить раздельно по зонам, а мост шлагбаумом разгораживать нельзя", — сказал он.


По словам Сырмуса, вопрос не в пропускной способности моста, а в том, что он используется в качестве парковки. Если этот вопрос не будет решен, он не может сказать, парковку какой ширины придется строить через реку.

По расчетам пятилетней давности стоимость строительства нового моста составляет 300-400 миллионов вместе с мостом, терминалами и подъездными дорогами. Конкурс на строительство и проектирование будет международным.

Проектировщики, по словам Сырмуса, должны также решить, на каком уровне после строительства нового моста будет располагаться дорога на Нарва-Йыэсуу.

По словам ида-вируского уездного старейшины Аго Силде, за последние два года пересечение границы грузовиками возросло в два раза. Если же сравнивать данные за январь и февраль нынешнего и прошлого года, окажется, что оно увеличилось более чем на 40%.

"Если сегодня мы не задумаемся о строительстве нового моста через Нарову, мы поставим тем самым знак "Стоп" всей эстонской экономике и развитию транзита. Надо понять, что новый нарвский мост необходим не только для торговли между Эстонией и Россией, но и для развития транзита между Западом и Востоком в целом", — добавил Силде.