Недалеко от границы с Эстонией в устье реки Луга Россия строит вместе с портом целый город со школами, детскими садами, торговыми центрами, больницами и т.д. Российские СМИ сравнивают проект со строительством Петербурга, называя Усть-Лугу новым окном в Европу.

Порт Усть-Луга, строящийся для обработки транзитных грузов, направляемых в обход Эстонии, нуждается в целом городе, утверждает председатель совета директоров компании "Усть-Луга" Валерий Израилит. После бронзовой ночи Усть-Луга первой приняла выведенные из Таллинна грузы каменного угля, пишет Ärileht.

Усть-Луга должна стать современнейшим городом северо-запада России, с православным храмом и населением в 35 000. При существующих ценах только программа жилищного строительства города может обойтись в 16 миллиардов крон.

В 2025 году в Усть-Луге собираются обрабатывать 120 миллионов тонн грузов — количество, в три раза превышающее оборот Таллиннского порта в его лучшие времена. Для этого недостаточно нынешнего населения этих мест: рабочих придется завозить или переселять.

Город будет строиться в устье реки Луга, где сейчас располагаются старый порт и два рыбокомбината. Центр города составит плотная застройка из четырех-пятиэтажных домов, планируется также район индивидуальной застройки с участками в 1200-1500 кв. м.

Самая большая проблема — привлечение населения. Пресс-секретарь компании "Усить-Луга" Татьяна Паук говорит, что планируется приглашать граждан из Украины, стран Балтии и отовсюду из СНГ.

На недавней конференции вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двасс назвал один из резервов, за счет которого можно заполнить квартиры в новом городе, — отставные военные. По его оценке, город может принять до 5000 отставников, имеющих сертификаты на жилье.

Один из владельцев порта Силламяэ Тийт Вяхи не верит, что строителям Усть-Луги удастся привлечь жителей Ида-Вирумаа, поскольку жители Эстонии — народ оседлый и довольны здешней жизнью.

Объемы грузообмена между Евросоюзом и Россией растут так быстро, что грузов хватит и Усть-Луге, и Силламяэ, утверждает Вяхи. Проблема, по его словам, не в порте Усть-Луга и строящемся городе, а в плохих отношениях между Эстонией и Россией, из-за чего товары не идут через границу на основании экономической конкуренции.

Строительство города неизбежно, чтобы обслуживать порт в заброшенном ныне регионе и поддерживать необходимые для порта дороги и пути сообщения, говорит эксперт по транзиту Райво Варе. "Город укрепит конкурентоспособность порта по отношению к Силламяэ и Таллинну, — сказал Варе. — Успешный порта Силламяэ послужил для строителей Усть-Луги и примером, и конкурентом".

Строительство порта усть-Луга началось 15 лет назад, но сейчас там постоянно действует только угольный терминал. Начато и паромное сообщение с Калининградом.

Статья на сайте Ärileht


www.delfi.ee