Намерение будущего правительства Эстонии увеличить доходы государства за счет повышения налога с оборота с 18 до 20 процентов ясно демонстрирует, что экономическая политика у нас не меняется: государство по-прежнему будет отбирать деньги у бедных, тщательно охраняя богатых.

Читать далее...




НСО относится к числу так называемых косвенных налогов, наряду с акцизами, повышать которые стало любимой привычкой правительства Ансипа. В отличие от налогов прямых, то есть подоходного и социального, косвенные налоги люди платят не с доходов, а с расходов. Заправляя автомобиль, мы отдаем государству часть стоимости топлива в виде акциза. То же самое касается алкоголя, сигарет и других акцизных товаров.



При этом, что важно, тот же самый бензин достается по одинаковой цене и владельцу стареньких "Жигулей" с месячной зарплатой в 5-6 тысяч крон, и рассекающему на "Ягуаре" владельцу заводов, газет, пароходов с зарплатой в полмиллиона. Чем выше акциз – тем дороже стоит заправиться, однако, в отличие от владельца "Жигулей", миллионер на "Ягуаре" даже не замечает таких мелочей.



С прямыми налогами все наоборот. При зарплате брутто в 6000 крон человек ежемесячно отдает государству в виде подоходного налога 780 крон. А при зарплате в 500 тысяч – именно такую получают руководители судоходной компании Tallink, - подоходный налог составляет 103 898 крон. Два года назад, когда подоходный налог составлял 23 процента, а не 21, обладатель "Жигулей" ежемесячно отдавал бы государству 872 кроны, а владелец "Ягуара" - 108 900 крон.



Эти вычисления нужны для того, чтобы понять, чем оборачивается для нас нынешняя налоговая политика, при которой постоянно снижается подоходный налог, зато растут разного рода косвенные налоги. Для человека с зарплатой ниже средней – а таких у нас большинство, причем в последнее время становится все больше – снижение подоходного налога проходит практически незамеченным. А вот для богатеньких это означает возможность сэкономить вполне приличную сумму, которой хватит на оплату лизинга за тот же самый "Ягуар".



Повышение НСО будет означать, что все цены, включая сюда продукты питания, сразу же вырастут, причем, как показывает практика, не ровно на 2 процента, а больше. И кто пострадает от этого больше всего? Опять тот самый владелец "Жигулей", которому придется дополнительно оставлять в магазине куда большую сумму, чем та сотня, что он сэкономил за счет снижения подоходного налога.



Но это не все, потому что повсеместный рост цен сведет на нет единственное преимущество, которое могла бы получить Эстония в результате нынешнего кризиса. А именно - дефляцию, то есть снижение цен. Падающие цены сейчас выполняют для Эстонии две главных задачи: они снижают риск девальвации кроны, а также компенсируют людям сокращение их доходов. Если продолжить цепочку, то снижение зарплат также является благом для экономики страны, поскольку сокращает себестоимость местной продукции, делая ее более конкурентоспособной.



В общем, кризис мог бы вернуть Эстонию к ситуации конца 90-х годов, когда низкие зарплаты привлекали сюда зарубежных инвесторов, которые и стали главным мотором нашего экономического роста, а низкие цены позволяли людям существовать в условиях низких зарплат. Однако этого, судя по всему, не произойдет. То есть сокращать наши зарплаты будут и дальше, а вот цены, вместо того чтобы снижаться, будут расти.


Александр Чаплыгин