На этой неделе в Евросоюзе вступили в силу новые требования по техническому оснащению автомобилей: отныне новые легковые машины и фургоны должны быть оснащены специальными фарами дневного света. Это лампы низкого энергопотребления, которые должны загораться автоматически при включении мотора. В последнее время они вошли в моду и зачастую выполнены в виде полоски светодиодов, подчёркивающих «разрез глаз» современного авто.

Читать далее...




Так как эти лампы светятся, но не светят, стандартные фары они их не заменяют, а являются дополнительным оборудованием: теперь оно должно входить в базовую комплектацию новых машин. С дневным светом в любом случае можно и нужно ездить только до наступления сумерек – или до тех пор, пока погодные условия не потребуют включения привычных фар ближнего света. Владельцы уже поставленных на учёт машин без подобного освещения не обязаны гнаться за новинкой, речь идёт только о новых транспортных средствах, поступающих в продажу. Грузовиков и автобусов нововведения коснутся с 7 августа текущего года.

Считается, что дневной свет помогает сделать автомобиль более заметным на дороге – особенно в пасмурную погоду, в тени деревьев, при выезде с парковок.

Среди экспертов в области транспорта есть и критики новшества – они опасаются, что дополнительные фонари негативно скажутся на безопасности других участников дорожного движения – велосипедистов и пешеходов, которые на фоне ярких автомобильных пятен сделаются менее заметными. К примеру, в соседней Австрии переживания за немоторизованных участников дорожного движения три года назад привели к отмене введённого ранее требования к автомобилистам пользоваться ближним светом фар в светлое время суток.

Те же эксперты опытным путём сумели доказать, что затребованные Евросоюзом фары на самом деле не принесут дополнительной безопасности на дорогах, ради которой затевались перемены. По заказу Немецкого союза страховых компаний (Gesamtverband der deutschen Versicherungswirtschaft) специалисты Берлинского технического университета провели экспертизу, которая выявила полную бесполезность намеченных нововведений. Как выяснилось, не имеют под собой оснований ни опасения за безопасность пешеходов, ни ожидания, что фары дневного света поспособствуют росту безопасности.

Исследование проводилось два с половиной года и объединило материалы опытов в фотометрическом туннеле, на автотренажёре и в реальных дорожных ситуациях. Эксперты пришли к отрезвляющему выводу: дневной свет не вреден, но толку от него, с точки зрения дорожной безопасности, нет никакого. Однако повернуть вспять бюрократическую машину Евросоюза, обязавшую автопроизводителей оснастить машины красивой, но ненужной игрушкой, результаты работы дорожных экспертов уже не помогут.

Многие страховщики рекомендуют пользоваться фарами дневного света в пасмурную погоду или на тенистых аллеях. Если же автовладелец пожелает установить на старую машину такие фонари, то важно помнить, что дневной свет должен гаснуть, когда включается ближний.


Максим Смирнов
rg-rb.de