Этот веселый, улыбающийся человек мало похож на типичного финна, портрет которого сформировался в нашем сознании усилиями отечественного кинематографа в последние годы. Томми Хейккинен запомнился нам еще на прошлогоднем финале чемпионата Европы, когда завоевал первое место в классе " Profi 600" в категории " Sound Quality". Казалось бы, триумф налицо, лавры собраны и можно расслабиться на годик-другой. Все же Томми соревнуется с 2001 г., а это немалый опыт. Но в нынешнем году мы вновь встретили знакомую серебристую " Audi A4", украшенную логотипами " DLS"…


История становления финской школы инсталляционного искусства неразрывно связана со шведской компанией "DLS". Впрочем, было бы удивительно, если бы шведы обошли своим вниманием восточных соседей из страны Суоми. Держава не то чтобы ярко выраженная автомобильная, зато по части уровня подготовки населения к использованию электроники у них все в полном порядке. Конечно, популярность " DLS" в Финляндии не настолько грандиозна, чтобы назвать это экспансией, но все же объемы продаж шведов радуют.

Кстати, насчет экспансий и прочих влияний на Суоми. Это доказанный исторический факт — воинственные и бесстрашные викинги всегда опасались миролюбивых и спокойных финнов, считая их могущественными колдунами и чародеями, повелителями ветра. Кто его знает, как обстояло дело в те далекие времена, но что-то такое за финнами все же водится.

История историей, а свою соревновательную карьеру Томми Хейккинен начал в 2001 г., сразу встав под знамена "DLS World Team", как назвали себя поклонники этой торговой марки. Соревнования стали не только возможностью самореализации, но и отличным способом проведения свободного времени в гараже. Этот момент, конечно, имеет мало общего с магической практикой "повеления ветрами", но вот звуком в салоне своего автомобиля Томми научился управлять хорошо, лишний раз подтвердив склонность настоящего финна к чародейству.

К прошлогоднему финалу в Санкт-Петербурге Томми довел инсталляцию в своей " Audi A4" практически до совершенства. Судите сами: 3-компонентный фронт с высокочастотниками "UP 1" на оригинальных подиумах, очень понравившихся судьям; эффектное оформление багажного отсека, где на цельнометаллических панелях с полированными поверхностями расположены пять усилителей серии " Ultimate"; головное устройство "Pioneer Carrozzeria", корпус которого вынесен в район рулевой колонки, а для лицевой панели изготовлена специальная переходная рамка.

Путь в Питер был близким и легким только в географическом отношении, поскольку Финляндия расположена буквально под боком у нашей Северной Пальмиры. Однако представленный на соревнованиях вариант инсталляции родился в результате нескольких лет непрерывных экспериментов и с составом системы, и с оформлением, и с расстановкой компонентов в поисках идеального звука. Взять, к примеру, высокочастотники. Подиумы для них поначалу были не столь экзотичными, как сейчас. ВЧ-головки размещались в передних стойках, и внешне эти компоненты смотрелись как большинство элементов инсталляции в Европе.

Форма высокочастотников родилась почти случайно, когда упрямый финн выбирал себе акустические системы для домашнего кинотеатра. Тогда и родилась идея заключить ВЧ-головки в хромированные корпуса, закрепленные на шаровых опорах с возможностью жесткой фиксации. А ведь эта самая фиксация является, между прочим, одним из основных залогов правильной ориентации высокочастотника в пространстве, что в свою очередь определяет параметры звуковой сцены. В 2003 г. Хейккинен взошел на пьедестал почета, заняв первое место в классе " Profi 600 Wt".

Будапешт, финал чемпионата Европы 2004 г. В классе " Profi 600" мы встретили знакомого улыбающегося финна, скромно прогуливающегося возле своей " Audi A4". Изменения оказались довольно серьезными, причем коснулись они и внешнего вида самого автомобиля. Томми модифицировал обвес, выбрав ярко выраженный спортивный вариант переднего и заднего спойлеров, что придало облику автомобиля еще большую стремительность. Впрочем, главные сюрпризы ждали нас впереди.

Как вы думаете, что можно сделать в почти совершенной по качеству звучания машине, чтобы второй раз подряд приехать на финал чемпионата Европы, не скрывая своей нацеленности на победу? Томми изыскал возможности кардинальной модернизации аудиосистемы, что лишний раз подтвердило стойкость его характера и уверенность в правильности выбранного пути.

В состав фронтальных акустических систем он добавил вторую пару купольных СЧ-головок серии "Iridium". Динамики размещались в великолепных хромированных корпусах, выполненных по такой же технологии, которая использовалась ранее для установки высокочастотников, причем корпуса посредством тех же шаровых опор были закреплены в районе уголков передних дверей. Вторая пара СЧ-головок позволила Хейкинену еще больше улучшить параметры звуковой сцены, что тут же нашло свое отражение в судейских протоколах.

Второе новшество заключалось в установке одного из сабвуферов в передней части салона. Такое решение используется довольно редко по причине технической сложности установки в этом месте полноценного сабвуфера. Зато при решении всех технических проблем фронтальная звуковая сцена будет иметь представление во всем частотном диапазоне. Десятидюймовый сабвуфер " DLS" был установлен в нижней части торпедо, по сути в ногах пассажира переднего сидения, и благодаря этому эффект фронтального баса проявился во всей красе.

Итогом выступления Томми Хейккинена в нынешнем году стало первое место в одном из самых сложных соревновательных классов — " Profi 600", где по традиции ЕММА соревнуются опытные спортсмены, досконально изучившие возможности друг друга. Однако Томми получил не только кубок за первое место — по итогам судейства он был отмечен специальным призом " Best of Show", которым награждается самый зрелищный автомобиль финала чемпионата Европы.

Впереди очередной соревновательный год, и Хейккинен наверняка будет вновь отстаивать честь финского флага в составе " DLS World Team". Предстанет ли аудиосистема автомобиля в новом варианте и насколько она будет интересной — покажет время. Можно сказать только одно: искусством повелевать звуком в салоне машины "Железный Томми" овладел почти в совершенстве. Кто знает, может это передалось ему по наследству от легендарных колдунов Суоми…