В Эстонии за первые пять месяцев текущего года около 300 человек приобрели новые электромобили при поддержке государства. Тем не менее, несмотря на наличие субсидий, электромобили по-прежнему значительно дороже автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. По мнению экспертов, это препятствует стимуляции людей к приобретению большего количества электромобилей.

Далее...



Государственные субсидии на покупку новых электромобилей предоставляются в размере до 4000 евро, при условии, что стоимость автомобиля не превышает 60 000 евро до налога с оборота. Последний раз такие субсидии были доступны четыре года назад, и тогда они пользовались огромным спросом - исчезали практически мгновенно.

В настоящее время, однако, предложение субсидий может удовлетворить более тысячи дополнительных покупателей. Координатор проектов Центра инвестиций в окружающую среду, Марис Салин, отметил, что фонд поддержки электромобилей был значительно увеличен: "Общий размер фонда составляет 7,75 млн евро, из которых часть предназначена для частных лиц, а другая часть - для предприятий".

Стоимость электромобилей обычно выше, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Автомобильный эксперт Арно Силлат отмечает, что в прошлом году средняя цена на электромобиль составляла 70 000 евро. В текущем году самым популярным электромобилем является Tesla, цены на которую начинаются от 40 000 евро. Марис Салин также подмечает, что люди в основном обращаются за субсидиями на электромобили стоимостью от 40 000 до 50 000 евро.

Меэлис Теллискиви, исполнительный директор Эстонского союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей, считает, что недостаточное использование средств из фонда субсидирования электромобилей обусловлено тем, что субсидия в размере 4000 евро не стимулирует людей к приобретению дорогих автомобилей. По его мнению, те, кто в настоящее время приобретает электромобиль, сделали бы это и без субсидии.

По словам Теллискиви, в настоящее время, когда семейные бюджеты становятся все более ограниченными из-за повышения процентных ставок и инфляции, такая поддержка может быть полезной в некоторых случаях, но она явно не является определяющим фактором для немедленной покупки.

В Эстонии около 6% автомобилей являются электрическими. По мнению автомобильного журналиста Тыну Ояла, одной из причин, по которой люди не обращаются за субсидиями, является ограничение, что эти средства можно получить только на покупку нового электромобиля.

Ояла отмечает, что учитывая тот факт, что половина автомобилей, продаваемых в Эстонии, являются подержанными, субсидии охватывают лишь небольшую группу людей. Продажа новых автомобилей не так широко распространена.

Марис Арро, советник по климатическим вопросам Министерства климата, добавляет, что в настоящее время в министерстве не рассматривается возможность изменения условий предоставления субсидий.

Несмотря на то, что электромобили в среднем по-прежнему значительно дороже обычных автомобилей, каждый год на рынке появляется все больше доступных электромобилей.

Силлат утверждает, что в будущем разрыв в ценах между электромобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания не будет таким значительным, как сейчас.


Источник