Дорожные знаки, которые установлены в рамках пилотного проекта по измерению средней скорости. Источник: Transpordiamet С 29 сентября по 8 октября Департамент транспорта проводит пилотный проект по измерению средней скорости на четырёх автомагистралях. Это методическое исследование, в ходе которого не собираются и не сохраняются данные, а за превышение скорости не назначаются предупреждающие штрафы. Инспекция по защите данных (AKI) одобрила запрос на проведение исследования, пишет tribuna.ee Далее...

«Цель измерения — выяснить, является ли превышение средней скорости проблемой в Эстонии. Для проведения исследования используются существующие измерительные кабины для камер слежением за скоростью и установленные в них измерительные системы, — сказал генеральный директор Департамента транспорта Прийт Саук. — Наша цель — найти новые и эффективные меры для повышения безопасности дорожного движения и снижения количества смертей и травм».


Измерения проводятся в светлое время суток:

● на автодороге Таллинн — Нарва, на участке 4,4 км (177,2–172,8 км) в направлении Таллинна;
● на шоссе Таллинн — Тарту на участке длиной 4,9 км (94,9–88,8 км) в направлении Таллинна;
● на автомагистрали Таллинн — Пярну на 9-километровом участке (км 111,1–120,2) в направлении Пярну;
● на шоссе Ээсмяэ — Хаапсалу на 13-километровом участке (16,1–3,1) в направлении Ээсмяэ.

Точки измерения обозначены дорожными знаками и информационными щитами, установленными перед началом каждого участка (см. заглавное фото). Расположение секций также видно в приложении Tark Tee и на сайте Департамента транспорта.


Наказаний не предусмотрено

В рамках пилотного проекта ни один случай не будет передан в суд, даже если камера слежения за скоростью зафиксирует превышение мгновенной скорости автомобиля. На камерах, участвующих в пилотном проекте, вспышки отключены, также отсутствуют красные вспышки при работе камеры.

Данные обрабатываются в проекте следующим образом: номерной знак автомобиля, въехавшего на участок измерения средней скорости и выехавшего из него, фиксируется камерой слежения за скоростью, а с помощью программного обеспечения информационных технологий производятся автоматическое идентификация номерного знака автомобиля и преобразования его в машиночитаемую форму. Обозначение номерного знака, преобразованное в машиночитаемую форму, псевдонимизируется без вмешательства человека. Ключ депсевдонимизации и созданные записи будут уничтожены.

Номерной знак транспортного средства не используется для идентификации данных транспортного средства, а также для идентификации владельца или ответственного пользователя транспортного средства. В ходе пилотного проекта не будут производиться запросы к регистрам, базам данных и информационным системам, а созданные записи не будут передаваться в другие базы данных и информационные системы.

Результаты пилотного проекта будут подведены во второй половине ноября. Цель измерений — не поиск возможностей для судебного преследования и наказания, а оценка значимости одной меры для повышения безопасности дорожного движения и проверка её реализации.

В августе Департамент транспорта заказал исследование «Вождение транспортного средства», в ходе которого респондентов спрашивали об их отношении к измерению средней скорости на дороге с целью повышения безопасности дорожного движения, если система измерения исключает сбор информации для других целей. Положительно к нему отнеслись 65% всех опрошенных и 61% водителей. Большую часть негативно настроенных составили мужчины от 25 до 34 лет, которые иногда или всегда превышают скорость.

Участники дорожного движения могут задать вопросы, связанные с пилотным проектом, по информационному телефону Департамента транспорта 6201200 или отправить запрос на адрес электронной почты info@transpordiamet.ee


tribuna.ee