Авария, иллюстративное фото. Источник: Pixabay
Министерство финансов отправило на согласование проект, с помощью которого поправки к регуляции страхования дорожного движения ЕС будут перенесены в эстонское правовое поле, чтобы обеспечить лучшую защиту потерпевших, пишет tribuna.ee

Далее...



«Дорожное страхование — важная часть сети социальной безопасности, что защищает как тех, кто является в дорожно-транспортном происшествии потерпевшим, так и тех, кто виновен в нём. Страхование дорожного движения не предотвращает несчастные случаи, но помогает смягчить их экономические последствия. Поэтому государству важно обеспечить, чтобы транспортные средства были застрахованы, а предлагаемая защита была достаточной», — сказал министр финансов Март Вырклаэв. Он добавил, что общеевропейская система дорожного страхования в целом работала хорошо с момента её введения, и изменения устранят некоторые узкие места, которые возникали до сих пор.



Март Вырклаэв. Фото: Jürgen Randma, Stenbocki maja
В результате изменений в каждом государстве-члене будет создан отдельный гарантийный фонд для возмещения ущербов по автострахованию в случаях, когда страховое общество, обязанное возместить убыток, стало неплатёжеспособным. В Эстонии таковым будет Эстонский фонд дорожного движения, который будет собирать средства от обществ для покрытия неплатёжеспособности.

Повысятся лимиты максимальных возмещаемых страховых сумм: с 1,2 миллиона евро до 1,3 миллиона евро — в случае имущественного ущерба, с 5,6 миллиона евро до 6,45 миллиона евро — в случае ущерба личности. Настолько большие ущербы в в результате ДТП случаются крайне редко. В Эстонии средний материальный ущерб в настоящее время составляет около 2000 евро, а ущерб личности — около 4000 евро. Но следует учитывать, что дорожное страхование покрывает и ущерб, причинённый эстонскими транспортными средствами за границей.


Покрытие расширяется

С принятием поправок сфера страхования дорожного движения расширится и охватит практически все средства, используемые в качестве транспорта. Например, также и часть электросамокатов, ведь, согласно директиве, страховкой должны охватываться все наземные транспортные средства, скорость которых достигает показателя более 25 километров в час или более 14 километров в час, если транспортное средство весит более 25 килограммов. Исключаются транспортные средства, застрахованные отдельно на мотоспортивных мероприятиях, а также, к примеру, транспортные инвалидные коляски или газонокосилки.

В качестве технических изменений предусмотрена единая для всего ЕС форма подтверждения истории ущербов, которая может быть необходима в тех случаях, когда человек меняет страховое общество или страну проживания и хочет подтвердить свою предыдущую историю ущербов. В Эстонии такие подтверждения выдавал Эстонский фонд дорожного страхования и будет выдавать их и в будущем. В проекте также предусмотрена готовность начать проверку наличия страхования дорожного движения с помощью автоматических устройств, например, на границах, если в будущем откроются соответствующие технологические возможности.

Основную часть законопроекта планируется ввести в силу в общем порядке.


tribuna.ee