Иллюстративное фото. Фото: Альберт Труувяэрт
По данным Союза строителей инфраструктуры, новый план содержания дорог на ближайшие годы не предусматривает и половины средств, необходимых для поддержания состояния государственных дорог, не говоря уже о развитии дорожной сети, а это означает быстрое ухудшение состояние государственной дорожной сети, пишет stolitsa.ee со ссылкой на BNS.

Далее...



В новом плане государства в течение следующих четырех лет на содержание и благоустройство дорог будет направлено в среднем по 115 млн евро в год, хотя по словам гендиректора Союза строителей инфраструктур Тармо Трея, на поддержание состояния дорог и необходимые работы по их благоустройству требуется не менее 250 млн евро в год, а с учетом инфляции и еще больше.

«К сожалению, представленные в новом плане содержания дорог цифры означают, что состояние дорог Эстонии в ближайшие годы явно ухудшится, — констатировал Трей, напомнив, что восстановление состояния дорог обходится гораздо дороже, чем их содержание. — Страна назвала нехватку средств и тяжелую экономическую ситуацию причиной резкого сокращения инвестиций в содержание дорог. В то же время это означает, что в какой-то момент на восстановление современной дорожной сети придется направить гораздо больше денег, чем требовалось бы на поддержание состояния дорог сейчас».

Сокращение инвестиций государства в дорожную сеть уже поставило под угрозу строительство четырехполосных основных магистралей Эстонии к 2030 году, что означает нарушение данного Европейскому союзу обещания. Госконтроль также упомянул об этой проблеме в своем аудите 2022 года. Помимо основных автомагистралей, инвестиции в гравийные дороги также значительно сократились, а это по словам Трея, сделает предстоящей весной некоторые из них непроходимыми.

В то же время дорожная сеть оказывает непосредственное влияние на безопасность людей, региональное развитие и экономический рост, а также популярность профессии дорожника и инженера и отраслевой потенциал содержания дорог в целом, напомнил Трей.

Согласно проведенным в Финляндии исследованиям, 32 процента вложенных в строительство транспортной инфраструктуры средств напрямую возвращаются в экономику. По данным Глобального института McKinsey, инфраструктура имеет социально-экономическую рентабельность около 20 процентов. Это означает, что один доллар инвестиций в инфраструктуру может увеличить ВВП на 20 центов в долгосрочной перспективе. Более качественные и современные дороги также влияют на сохранение окружающей среды – более ровные и равномерно покрытые дороги позволяют экономить до 5 процентов топлива.

Строители инфраструктуры уже начали увольнять рабочих и сокращать сферы деятельности из-за нынешней нехватки средств, например, закрылись несколько асфальтовых заводов. Задолженность по ремонту государственных дорог Эстонии в 2024 году достигнет более 0,8 млрд евро и продолжит расти.


stolitsa.ee