Пытаясь проанализировать перемены относительно удобства сервиса и количества машин в очереди отстойника, пришел к неутешительному выводу: По моему мнению, введение электронной регистрации лишь упростило возможность брать взятки и пропускать "левые" машины работниками терминала. Далее...

Косвенные доказательства таковы:
1. В первые дни введения новой системы значительно сократилась очередь - очевидно, что работники отстойника перестраивались на новую систему и на время прекратили свою подпольную деятельность.
2. Подвижка очереди странным образом ускоряется до 500 машин за ночь! Так было в ночь с 19 на 20 июля. Те, кто проспал, как и я, свой номер в эту ночь, не даст соврать. Возможно, как вариант, в это время ожидается контроль соотвествующих органов и все махинации замирают. Как результат - огромное кол-во "мертвых душ" остается не востребованным. Что приводит к таким якобы "рывкам" в работе таможни.
3. Подвижка очереди странным образом временами зависает и стремится к нулю. К примеру небольшая выдержка из графика продвижения на 21 июля (составлено по звонкам на платную линию):



Очевидно, что во второй половине дня пропускная способность границы понизилась аж до 6 машин в час. Что явилось причиной таких задержек, остается только догадыватся... Возможно не только действия пограничников и таможенников.

Если раньше при живой очереди, её худо бедно контролировали сами водители, стоящие в очереди, то теперь вся система стала совершенно скрытой от посторонних глаз.
Вот к примеру одна из простейших схем махинации, которая сразу приходит на ум и легко обходит все нехитрые ограничения "электронной программы":
На въезде в терминал забивается в компьютер любая информация от балды на машину-бензовоз, которая не соответсвует его данным в техпаспорте. Но это соотвествие совершенно и не нужно, если учесть, что выпускающий перед самой таможней работник терминала в доле с ребятами с отстойника. То есть он просто уже в курсе, что данная машина прибыла на границу с левым талончиком. Таким образом у работников терминала может всегда иметься на руках подборочка "мертвых душ", которые в любой момент они готовы предоставить любому взяткодателю. Не трудно представить, сколько по этой схеме может за сутки сделать рейсов один и тот же автомобиль. И слабо верится, что до этого не додумался Владимир Мижуй, когда уверял, что мол "новую программу «бензовозы» не объедут".

Теперь что касается телефонной линии. Для того, чтобы "не проспать" очередь, автовладелец звонит по нескольку раз, причем каждый раз выслушивая совершенно не нужное лирическое вступление. Входит это время в стоимость или нет, не известно. Но зачастую на линию просто не пробиться, настолько она популярна. А порою просто наглухо отключена. Однако, как-то это все накладно и малоэффективно для стоящих в очереди простых смертных.
Ведь ничего не стоит вывесить в интернете живую статистику очереди легковых машин. Да и при выезде с терминала повесить большое табло, которое будет крупно высвечивать актуальный номер очереди, а не собирать толпы интересующихся у вагончика на выезде. Какого рожна, извиняюсь, я должен названивать барышне, чтоб узнать, что моя очередь продвинулась опять всего на 6 машин за час. Ну если не хотите светить эти "секретные" данные на сайте, так сделайте к примеру услугу, когда за небольшую сумму будет приходить на номер автовладельца sms - мол ваша очередь подошла, милости просим отмечаться. Зарабатывайте деньги, коль уж являетесь обладателем важной информации, но пусть это будет нормальный и удобный сервис, а не допотопный "секс" по телефону.

PS. Мало верится, зная темпы развития услуг данной фирмы и заинтересованность работников что либо менять в своей кормушке, что эта прогнившая система изменится в лучшую сторону. Но очень надеюсь, что у транссервиса появится достойный конкурент. Хотя бы в плане информационного обеспечения продвижения очереди.


Прислал: Нестор