Некоторые товарищества в Старом городе в целях экономии на тарифах на разные виды мусора уже используют весь ассортимент контейнеров. Татьяна Завьялова
В результате предстоящего конкурса на организованный сбор и вывоз отходов в г. Нарва цены на этот вид услуги могут уменьшиться. На опорожнение контейнера с бытовыми отходами — примерно на треть. Что позволяет на это надеяться?

Далее...


Проведение конкурса на услуги перевозчиков в Нарве вызвано требованием Закона об отходах, и это уже вторая попытка создания новой системы в городе. Ее суть состоит в том, что город будет разделен на районы, каждый из которых будет обслуживать свой перевозчик. То есть уровень организации процесса и ответственности за результаты работы должны ощутимо возрасти. Как известно, эту систему уже пытались внедрить в Нарве в 2010 году, но один из конкурсантов, АО Ragn-Sells, оспорил условия проведения конкурса в суде. Теперь Нарвскому горуправлению при дется ввести в условия конкурса изменения, наиболее важное из которых — отмена обязанности доставлять отходы на Нарвскую сортировочную станцию.
Все то время, пока шла судебная тяжба, перевозчики работали напрямую с владельцами отходов. При новой же системе товарищества (квартирные, садовые, гаражные), а также индивидуальные домовладельцы автоматически прикрепляются к выигравшей конкурс фирме, то есть сами выбирать ее не смогут. Но, заверяют чиновники, добросовестным нарвитянам хуже от этого не будет.

-В Эстонии очень жесткая конкуренция между перевозчиками отходов, - говорит главный специалист службы окружающей среды НГУ Дмитрий Королев, - и в нашем конкурсе победит тот, кто предложит меньшую цену. Если цена разового опустошения контейнера объемом 800 л по Нарве в среднем составляет 10-12 евро, то, по опыту других самоуправлений, в результате проведения тендера она может опуститься на 30 процентов.

Напомним, что сегодня вывозом мусора в Нарве занимаются 4 фирмы, между тем Нарве потребуются максимум 3 перевозчика. Возможно, их будет еще меньше: город будет разделен на 3 района, но одна фирма может стать победителем сразу в 2-х районах. Возможно, и во всех трех, поясняет главный специалист.

И Нарва получит еще одного монополиста, который будет при любом удобном случае «подкручивать» цены?

-Вероятность такого развития событий минимальна, - говорит Дмитрий Королев.- Перевозчики могут ходатайствовать об увеличении цены на вывоз отходов 1 раз в год и при единственном условии: если местные или государственные налоги увеличатся на 10 процентов. Причем во внимание не берётся повышение акциза на топливо и плата за загрязнение окружающей среды — это должны спрогнозировать сами предприятия на стадии подготовки ценового предложения. Рост размеров двух первых налогов на 10 процентов — вещь маловероятная.

Однако за счет каких ресурсов могут обойтись меньшими доходами перевозчики? Член комиссии по городскому хозяйству горсобрания Виктор Леонов считает, что при новой системе снизятся и их расходы. Поскольку обслуживая сгруппированных заказчиков, то есть передвигаясь от здания к зданию в порядке их расположения, мусоровозы будут иметь меньшие материальные и временные затраты.

Заметные нововведения для нарвитян обещают и изменения Правил отходного хозяйства и Правил осуществления организации сбора и вывоза отходов в Нарве, которые уже утверждены горуправой, рассмотрены комиссией по городскому хозяйству и в скором будущем будут переданы на утверждение Нарвским горсобранием. Главной причиной для их корректировки г-н Королев называет быстрые изменения в отходном хозяйстве и перерабатывающей промышленности Эстонии. В основном это изменения технического характера.

Дмитрий Королев. Если раньше в наших правилах говорилось об использовании простых, стандартных контейнеров, то теперь речь идет уже, к примеру, о контейнерах, которые закапываются в землю, предусматривается также сбор отходов в мешки. Правила были развиты и в сфере сбора отходов упаковки, в том числе залоговой тары.

Главный специалист утверждает, что новые нарвские правила более либеральны, чем сам Закон об отходах. Если закон требует от любого владельца отходов опустошения контейнеров не реже, чем 1 раз в месяц, то в Нарве планируется дифференцированный подход. К примеру, в зависимости от величины гаражного товарищества оно должен опустошать контейнер или 1 раз в сезон (количество боксов — более 35), или 1 раз в полгода (менее 35). Садовые товарищества будут обязаны делать это только в дачный сезон: с мая по сентябрь. Семьи до 5 человек, проживающие в частных домах, утилизирующие отходы в специальном компостере и использующие услугу «пакет для сбора упаковки», могут опустошать контейнер не реже 1 раза в 4 месяца.

Новую систему нарвское горуправление намерено внедрить не позднее 1 января, если итоги конкурса никто из перевозчиков не опротестует. Сам же конкурс будет объявлен в течение лета.

Татьяна Завьялова