В 1977 году взлетную полосу на военном аэродроме Тапа было принято решение отремонтировать. 19 апреля того года первую партию находящихся там самолетов перегнали в аэропорт Пярну. 26 человек, большая часть из которых были профессиональными летчиками, сели на обратный рейс в Тапа, чтобы вернуться за оставшимися истребителями, пишет "Вечерка". Однако вернуться им было не суждено...

Далее...



19 апреля 1977 года, во вторник, как и сегодня, после первого захода летчики возвращались обратно в Тапа на самолете Ан-24Т (Ан-34). Всего в самолёте находились 5 членов экипажа и 21 пассажир – 19 летчиков и 2 техника. Уже при заходе на посадку самолет шёл ниже глиссады (положенной траектории полета при посадке – ред.). Тут Ан-24Т попал в мощный снегопад, но малоопытный командир экипажа, приняв решение не уходить на второй круг, продолжил снижение. Самолет был готов к посадке: шасси выпущено, закрылки тоже. Вот только землю экипажу было не видно...



Слева та самая башня, которую задел самолет
Пролетая над поселком Моэ, Ан-24Т зацепил закрылками 60-метровую дымовую трубу местного завода. От удара самолет перевернулся, а через 300 метров врезался в землю и загорелся. Все 26 человек, находившиеся на борту, сгорели практически мгновенно.


Эта авиакатастрофа стала крупнейшей по количеству жертв в Эстонии. На месте крушения был установлен памятник в виде хвоста от истребителя Су-9. Именно эти истребители перегоняли погибшие летчики.


www.vecherka.ee