Рано Нарва ликовала! Выходит, предварительных договоренностей с высшими инстанциями недостаточно. Департамент шоссейных дорог всё еще открыто заявляет, "что рассматривает самые разные варианты."

Далее...



Подробности в сюжете ПБК






В дополнение к сказанному

На эту же тему вчера председатель комиссии Рийгикогу по сельской жизни, Ивари Падар заявил: «Нарва, конечно, самое яркое свидетельство слабости всего плана реформы, но очевидно, что в списке еще целый ряд городов, в которых так резко сокращать доступность услуги департамента было бы просто недопустимо», пишет BNS.

Он подчеркнул, что следовало бы сосредоточиться на плане в целом. «Не следует никоим образом ослаблять различные города Ида-Вируского уезда, скорее напротив — государство должно искать возможности нарастить там свое присутствие», - подчеркнул Падар.

Но как видно из сюжета ПБК, далеко не все придерживаются такого мнения.