Велосипед с одним передним амортизатором называется «хардтэйл» (hard-tail). На данный момент к
этому типу относится большая часть горных велосипедов. Этот тип можно назвать разумным компромиссом между спортом и комфортом.


Стихия хардтэйлов – слегка пересеченная местность и туристические маршруты, большая часть которых проходит по дорогам без твердого покрытия. У них – хорошая скорость, прочная конструкция, передние амортизационные вилки, резина с крупным рисунком, большой диапазон передаточных чисел.

Ценовой диапазон зависит от класса велосипеда и производителя. Минимальная стоимость популярной марки обойдется вам не менее 7000–8000 рублей.

Покупая велосипед, мы часто не задумываемся, что и как там устроено. Обычно механика служит долго, если сделана качественно, и не доставляет проблем. Если это подделка – то, скорее всего, вас ждет разочарование от выброшенных средств и времени на ремонт. На что же следует обращать внимание при покупке этого вида транспорта?

Седло

Должно быть правильно подобрано и отрегулировано. Обратите внимание, чтобы седло подходило лично вам по форме, по мягкости и упругости.

Анатомия у всех людей различна, и не стесняйтесь обращаться к продавцу подобрать именно то седло, которое удобно вам.

Кроме регулировки по высоте и наклону, седло должно иметь возможность смещения вперед-назад.

Обязательно проверьте, надежно ли фиксируется кресло в нужном вам положении. И еще: седло ни в коем случае не должно проворачиваться в крепеже! Иначе вместо удовольствия от велопрогулки вам обеспечены часы мучений.

Чтобы правильно установить высоту седла, поставьте пятку ноги на педаль в самом нижнем положении шатуна. Если при этом нога почти прямая (слегка согнута в колене), то седло установлено правильно.

Тормоза

Это один из самых ответственных узлов велосипеда. Они бывают ножные и ручные. Первые устанавливают на простые велосипеды без переключения скоростей во втулке заднего колеса. Вторые делят на клещевые (V-образные) и дисковые. Сразу оговоримся, что дисковые тормоза надежнее остальных, но их высокая стоимость оправдана для интенсивного, скорее даже экстремального катания по бездорожью. В стальных случаях V-образные хорошо справляются с торможением и вполне надежны, а стоят на порядок меньше. Выбирая велосипед, стоит проверить их на работоспособность. Для этого следует прокатиться, попробовать мягкость и плавность торможения. Не будет лишним обратить внимание на состояние рукояток, тросов и их регулировки, правильность расположения тормозных колодок относительно обода колеса. Если колодки смещены относительно обода, они могут протереть покрышку.

Пренебрегать безопасностью – себе дороже: тормоза всегда должны быть исправны.

Рама

Несет на себе основную нагрузку, поэтому все внимание на качество сварных швов. Они должны быть ровными и аккуратными. Раму выбирают по росту человека, она может быть мужской и женской – это зависит от положения верхней перекладины. Размер рамы измеряется в дюймах от 14 до 22. Для простых велосипедных рам по-прежнему используют стальные трубы, для средних моделей – легированные стали и сплавы алюминия, а супервелики делают из титана и даже углеводородного волокна (карбона).

Педали

Пластмассовые педали приемлемы лишь на детском велосипеде. Если покупаете взрослый, лучше выбирать металлические с резиновыми накладками либо цельнометаллические. Педали и шатуны часто испытывают серьезные нагрузки, случайные удары, поэтому педаль должна быть качественной и надежно прикручена к шатуну. Иначе они быстро ломаются, раскручиваются и выпадают. А на некоторые типы педалей можно устанавливать «шипы», чтобы обувь не соскальзывала.

Руль

Один из самых традиционных – это изогнутый руль «рога» с перепадом, его используют на гоночных и туристических моделях. Такой тип позволяет использовать разные хваты руля и соответственно менять низкую (наклонную) и высокую (прямую) посадку на велосипеде. На таком руле удобно располагаются рукоятки тормозов и переключателей.
Другой тип – прямой руль, используемый на горных и дорожных велосипедах, уступает традиционному при движении по дороге, однако им легче маневрировать. Некоторые любители дополнительно устанавливают на плоский руль еще и «рога».

Существует некая средняя высота руля относительно седла: от 5 см и выше при прямой посадке для спокойной езды, и до 5 см – при наклонной посадке для скоростной езды. Но можно ориентироваться и на свои ощущения удобства и комфортности.

Зеркала

Если вы катаетесь по дорогам с интенсивным движением, вам не обойтись без зеркал заднего вида. Их может быть как минимум одно – слева. Сами зеркала бывают плоскими и сферическими. Предпочтение отдается вторым, так как они более информативны (охватывают больший угол обзора). Зеркала помогут вам избежать фактора внезапности на дорогах.

Колеса

Современные колеса делают прочными и стойкими к ударам. При вращении колесо не должно задевать за что-либо, а во втулке не допускается посторонних стуков, шумов. Это легко проверить, нужно приподнять колесо и легким движением привести его во вращение. Если колесо быстро останавливается или болтается – то проблема в подшипниках. От такого экземпляра лучше отказаться.

Достоинство больших колес – ровный ход, высокая скорость передвижения и хорошая проходимость. С уменьшением диаметра колеса скорость становится меньше, зато легче крутить педали. Велосипед с маленькими колесами компактнее и его легче подобрать под рост велосипедиста. Колеса воспринимают всю нагрузку, создаваемую массой велосипедиста и груза. Они бывают узкими (для асфальта), широкими (для бездорожья) и универсальными. Современные велосипедные колеса легкие и прочные благодаря сложной конструкции. Для большого веса можно выбрать колеса с так называемыми двойными ободьями, которые имеют в поперечном сечении замкнутый профиль. Такая конструкция делает обод упругим и прочным.

Покупая велосипед, хотя бы немного покатайтесь на нем, попробуйте его в разных режимах. Берите только такой, на котором вам удобно и комфортно кататься.
Не помешает

Перчатки и очки – вещи нужные. Первые защитят руки при случайном падении или от веток, а очки уберегут глаза от насекомых и пыли.

Для езды в темное время суток стоит обзавестись красным задним и белым передним фонарями (лучше всего на светодиодах в линзах).

Багаж удобно перевозить в специальных сумках. Они бывают маленькими – под седло, навесными – на раму или большими боковыми – на багажник. Желательно, чтобы они были непромокаемыми – это защитит ваш багаж в непогоду.

Звонок или сигнал – вещь необходимая. Он позволит вам избежать множества проблем и предупреждать пешеходов в случае необходимости.

Советы:

- Хорошим индикатором правильной работы всех механизмов велосипеда является бесшумность их работы.
- Качество новых покрышек можно проверить просто. На них всегда имеются технологические «усики» из резины. Если они отрываются пальцами без видимых усилий, то резина низкого качества. Покрышки должны сидеть на ободе равномерно, не образуя перекосов и выпуклостей.
- У велосипеда с V-образными ободными тормозами пластиковые детали в тормозных рычагах, скорее всего, сломаются в неподходящий момент.
- Цепь велосипеда нужно периодически чистить и смазывать, особенно после прогулок по пыльным, песчаным дорогам и дождя. Иначе передние и задние звезды, переключатель скоростей будут работать жестко и со скрипом и соответственно быстрее изнашиваться.
- Нужно учитывать, что при торможении передним колесом, в отличие от заднего, нельзя допускать его полную блокировку – это приведет к переворачиванию.
- Велосипедист на дороге приравнивается к водителю транспортного средства, он обязан знать и соблюдать Правила движения.

Материалы подготовили С. БОЛДАВЕШКО, Т. ЕРЁМЕНКО, И. КРЮЧКОВА
aif.ru