Шведское предприятие Onoff, действующее в Швеции, Эстонии и Финляндии, подало заявление о банкротстве.

По данным Onoff, причиной заявления стала продолжающаяся многие годы сильная конкуренция в области электроники, давление цен и плохая окупаемость, передает ?rip?ev со ссылкой на Taloussanomat.

Предприятие сообщило, что в последнее время ситуация ухудшилась и Onoff попал под крайне сильное давление.

Владельцы предприятия увеличили капитал, чтобы сделать возможной дальнейшую деятельность, но теперь стало ясно, что слабая рыночная ситуация за разумное время не улучшится и поэтому дополнительная поддержка исключена.

Onoff было создано в 1982 году, у предприятия 67 магазинов в Швеции, 6 в Эстонии и один в Финляндии.

В карьере Паэ в Таллинне двое мужчин пошли купаться и не вернулись. Водолазы подняли со дна их тела и передали медикам. С сожалению, оживить мужчин не удалось.

Пресс-секретарь Департамента полиции и погранохраны Анника Коппель сообщила, что оба мужчины утонули. "Спасатели вытащили из воды тело 50-летнего мужчины в 17.56, тело более молодого мужчины было поднято на берег в 18.32. Обоих мужчин передали медикам, но, к сожалению, операции по оживлению результатов не дали", - сказала она.

"На месте находились три бригады спасателей, две лодки, скорая помощь и полиция. Одежда мужчин находилась на берегу. Один из мужчин был более старшего возраста, другому 30-40 лет", - сообщил репортер Delfi с места происшествия.

Центр тревоги получил вызов на карьер Паэ в столичном районе Ласнамяэ в 17.20. Полиции сообщили, что на берегу находится одежда, принадлежащая двум мужчинам, но их самих нигде не видно. По словам пресс-секретаря Северо-Эстонского центра спасения, на месте работали водные спасатели Кесклиннской, Ныммеской и Пиритаской бригад.

С понедельника как юридические, так и частные лица могут ходатайствовать о пособии на приобретение электромобиля в размере 50 процентов от стоимости, но не более, чем 18 000 евро за автомобиль.

К пособию прибавляется еще 1000 евро для покупки зарядного устройства и проведения связанных с этим монтажных работ, сообщает портал rus.ERR.ee.

Пособие выдается для приобретения примерно 500 электромобилей и распространяется на покупку полностью электрических автомобилей, максимальная скорость которых превышает 60 км/ч.

Ходатайство о получении пособия следует представлять в Целевой фонд KredEx после того, как KredEx объявит начало срока подачи заявлений.

Пособие на приобретение электромобилей финансируется из средств, полученных после заключения договора между Эстонским государством и компанией Mitsubishi Corporation о продаже 10 млн. неиспользованных квот.

Количество людей на прошедшей в Таллинне презентации программы добровольного переселения соотечественников в Тамбовскую область не подкрепило слова знаменитой песни "Мальчик хочет в Тамбов": представителей СМИ оказалось куда больше, чем интересующихся переездом в российское Черноземье.

Начальник Управления занятости населения Тамбовской области Михаил Филимонов выразил надежду, что именно через прессу люди и узнают все, что нужно.

"Программа добровольного переселения зарубежных соотечественников в Тамбовскую область была разработана в 2007 году, - рассказал он. - И уже в декабре того же года переселился первый - из Киргизии. На сегодня к нам переехали 828 участников программы. В ближайшее время приедут еще 1600. Из Эстонии пока приехала только одна семья, вот почему мы здесь - нам кажется, что у вас недостаточно знают о том, что есть такая Тамбовская область, что ее 23 района и 7 городов, включая Тамбов, ждут своих соотечественников".

По словам Филимонова, переселенцам гарантируются бесплатный проезд до пункта назначения, подъемные в размере 40 тыс. рублей на участника программы и по 15 тыс. на каждого члена семьи, ускоренное получение гражданства РФ. Местные власти обеспечивают недельным запасом продуктов питания семьи, имеющие детей (100 рублей в день), а также стройматериалами для ремонта жилья (3000 рублей).

В области действуют центры временного размещения со всеми удобствами: "До 3 месяцев проживать там можно совершенно бесплатно. В это время люди активно ищут жилье, и подавляющее большинство находит. Небольшой кирпичный дом в селе - от 100 тыс. рублей. В райцентре - от 500 тыс. до миллиона рублей".

Как отметил Михаил Филимонов, поначалу людей интересуют два основных вопроса - работа и жилье. Потом уже - обучение детей, детсады, инфраструктура и т. п. "Не секрет, что население России, в том числе Тамбовской области, к сожалению, стареет, - констатировал он. - Поэтому в области - дефицит трудовых ресурсов".

79% ее территории составляют сельхозугодья, причем 87% из них - чернозем. Иными словами, с наибольшим удовольствием людей примут для работы в поле, на фермах, в перерабатывающей промышленности.

"Нам очень нужны механизаторы, агрономы, руководители хозяйств, водители, строители, учителя, врачи, - перечислил гость из Тамбова. - Выдаются также субсидии на развитие собственного дела. Средняя зарплата - 14 тыс. рублей, прожиточный минимум - 4300 рублей".

На вопрос Delfi, почему все же на презентацию с участником высоких тамбовских чиновников пришло всего два человека, руководитель временной группы в Таллинне по реализации Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в РФ Алексей Свалухин ответил: "Посольство давало пресс-сообщение, уж не знаю, как оно распространялось. А потом - время не очень удачное, пора отпусков, но в другое нашим гостям было бы сложно приехать".

Delfi поинтересовался у двух женщин, пришедших на презентацию, почему она привлекла их? Одна женщина рассказала, что собирает информацию для дочери: "Она давно мечтает перебраться в Россию. Хотя знает пять языков, здесь себя не нашла. У Тамбовской области большой плюс - она сразу оплачивает переезд".

Дама помоложе, которая родилась и училась в Таллинне, сказала: "В Эстонии замучили реформы, вот и последняя - школьная. Там, наверно, стабильнее. И работа в сельском хозяйстве меня вполне устраивает. Но я хочу еще дальше. Куда? Секрет. Не понравится - вернусь".

В Татарстане продолжается расследование трагедии затонувшего на Волге теплохода "Булгария". Спасатели, обследовав внутренние помещения судна, обнаружили около 110 тел погибших, каждый третий - ребенок. По последним данным, спасены 79 человек, в воде найдены тела девяти человек.

Водолазы ночью простукивали корпус и ждали возможных ответов, но это не принесло результатов. Утром они осветили внутренние помещения - трюмы, рестораны, бары и музыкальный зал, и обнаружили большое количество погибших людей.

Есть версия, что на теплоходе во время сильных грозы и ветра могли проводиться развлекательные мероприятия, из-за чего основная часть пассажиров и находилась в общих помещениях теплохода. Спасенные пассажиры, доставленные в Казань, рассказывают, что за минуту до крушения более тридцати детей были в ресторане, где для них был организован праздник.

Официальная причина гибели круизного теплохода пока не озвучена. Названы три версии крушения. Неофициально специалисты сходятся во мнении, что были нарушены правила эксплуатации судна. "Булгария" могла затонуть либо из-за того, что была слишком старой, либо из-за перегрузки.

Первая версия крушения теплохода - сильный шторм - не подтвердилась. По данным синоптиков, были гроза и ветер, но штормовых 6-метровых волн в тот день на Волге не было.

Позже появилась другая версия причин трагедии - судно шло с правым креном и при повороте завалилось на бок. За несколько минут оно полностью ушло на дно. Водолазы подтвердили, что "Булгария" лежит на дне с правым креном.

Еще одна версия, которую выдвинули на форумах речники - теплоход налетел на мель. Хоть затонуло судно на глубину не меньше 20 метров, по словам блоггеров, в этом месте Волги есть опасные участки. Причины того, что судно затонуло за две-три минуты, могли стать его изношенность и был неисправен двигатель. 3 июля, когда "Булгария" возвращалась из круизного рейса по маршруту Казань - Пермь - Казань, трижды глох двигатель, при этом какждый раз обесточивалась система электропитания.

Кроме того, причиной кораблекрушения мог стать перегруз теплохода - он рассчитан на 140 человек, а на борту было 188, включая пассажиров и персонал. На борту имелись одно-, двух-, трех- и четырехместные каюты, два ресторана, два бара, музыкальный салон, солярий, детская комната.

Пока СМИ пытаются восстановить картину произошедшего, в том числе по рассказам выживших. МЧС также оперирует пока только свидетельскими показаниями. Допросить команду сейчас нет возможности. Капитана судна найти не могут, старший помощник, по признанию спасателей, "не в адеквате, он в шоке".

"Мы располагаем только отчасти свидетельскими показаниями, что теплоход вышел с креном на правый борт, и когда он совершал маневр, потому что там фарватер менял направление, его просто боковой волной захлестнуло, и он на плаву находился порядка восьми минут", - сообщил начальник Приволжского регионального центра МЧС Игорь Паньшин.

По словам спасенных людей, теплоход накренился и утонул два пару минут, даже не успели спустить на воду шлюпки, раскрылись только два надувных плота, на них и ждали помощи, передает агентство "Татар-информ". При этом в момент катастрофы неподалеку было также пассажирское судно "Метеор", с которого начали снимать тонущих людей на мобильные телефоны.

В числе 79-ти спасшихся есть пятилетний мальчик Адель, который рассказал, что его мама и бабушка утонули, а сам он "схватил за руку какого-то дядю и вынырнул". Подробности спасения ребенка стали известны позже. Малыша буквально вытолкнул на спасательный плот мужчина. Он успел спасти еще одну женщину, но не смог помочь своей жене, находившейся на пятом месяце беременности.

Еще один мужчина лишился сразу всей своей семьи. Как только прозвучало предупреждение капитана "Булгарии" о необходимости эвакуации, его беременная жена бросилась в каюту за вещами, мужчина не успел ее задержать, и ему только оставалось, схватив малолетнего сына, броситься в воду. В холодной воде он не смог долго удерживать ребенка на себе, руки заледенели, и малыш ушел под воду, самого мужчину спасли.

Еще один пассажир затонувшего судна описал случившееся так: в момент крушения на Волге бушевала гроза, в какой-то момент судно просто завалилось на правый борт и утонуло, взрыва котла не было. По словам мужчины, они пробыли в воде на плоту около полутора-двух часов. За это время мимо проплыли два судна - на борту одного значилось название "Волганефть", второй шла баржа. Они не остановились, а спасла их "Арабелла". Однако в региональном центре МЧС заявляют, что у них нет данных о двух шедших мимо тонувшей "Булгарии" судах, сообщает ИТАР-ТАСС.

Многие пассажиры "Булгарии", которым удалось выжить, винят в трагедии организаторов круиза. С того момента, как теплоход вышел из порта Казани, его постоянно сопровождал сильнейший штормовой ветер и проливной дождь. "Он не должен был выходить! Была плохая, штормовая погода! Какой круиз, к черту? Обязанностью капитана было запретить выход в море, отказаться губить людей", - цитирует Life News спасенную пассажирку Анну.

В самом трудном для навигации месте Волги капитан корабля попытался выполнить разворот. Но старое судно, ослабленное к тому же поломкой одного из двух двигателей, превратилось в условиях шторма в неповоротливое корыто. Теплоход развернуло поперек сильного течения. В левый борт ударила мощная волна, и корабль дал сильный крен на правый борт.

По словам тех, кому удалось спастись, волна накатила на палубу "Булгарии" и смела всех, кто в этот момент вышел наружу подышать свежим воздухом - несколько десятков людей разом оказались за бортом. Детей в момент удара волны на палубе не было, поскольку их как раз собрали аниматоры. Поэтому среди спасенных почти нет детей.