С 1 августа вступает в силу новая система электронного бронирования мест в очереди на пересечение границы. В связи с этим на вопросы читателей Delfi отвечают Ханнес Плинте, председатель правления фирмы-оператора инфосистемы Girf O?, и Рандо Круусмаа из отдела политики миграции и погранохраны МВД.

Ханнес Плинте и Рандо Круусмаа отвечали на вопросы сообща. Предлагаем вам третью (последнюю) часть ответов.

Здравствуйте. Если я забронировал себе место и номер в очереди и опоздал на 10 минут, что дальше? Будет ли возможным пересечение границы?

10 минут опоздания не отменяют ваше место в очереди, но, возможно, вы не сможете пересечь границу в запланированное время, а сделаете это на час-два позже. Более точные правила можно на русском языке прочесть на сайте пограничной службы www.eestipiir.ee.

Место в очереди бронируется на определенный час, так, например, на промежуток времени с 12 до 13 часов. Тогда к 12 часам вы должны быть в зоне ожидания. Если вы на 30 минут опоздаете, то ничего страшного не случится. Если вы сильно опоздаете, приедете, например, к 14 часам, то ваша очередь аннулируется, и вам нужно будет заново бронировать себе место.

Что будет, если я опоздаю в свою очередь и приеду на границу позже нужного времени? Согласитесь, что 350 км в дороге - это срок и расстояние, и в дороге может случиться всякое. Что будет в этом случае?

Что будет, если я опоздаю к своему времени (мало ли, колесо проколется, пробки будут и т.п.)? Я смогу пройти границу или мне ехать домой и снова бронировать место через месяц, и снова тратить 1 евро, который не возвращается?

Смотрите предыдущий ответ.

При отмене бронирования человек теряет и уплаченную им сумму в один евро.

Но для того, чтобы забронировать новое место, вам не нужно ехать домой. Забронировать место в очереди можно по телефону, интернету, а также в зоне ожидания.

Здравствуйте! Зарегистрировалась на пересечение границы на 6 утра. В зону ожидания должна прибыть в 5 утра. Если я приеду в 5.45? Меня не пустят? Если я понимаю, что не успею в 6.00 приехать, то можно разворачиваться и ехать домой, или есть какой-нибудь другой вариант? Самое главное - в чем смысл всего этого нововведения? Пока я вижу один смысл - усложнить жизнь гражданам Эстонии, которые хотят по туристической визе поехать в Россию.

Смотрите ответы на предыдущие вопросы.

Добавим, что нововведение, наоборот, сделает жизнь туристов проще. Сейчас многие туристы едут в Санкт-Петербург через Финляндию, поскольку время пересечения границы запланировать невозможно. Но при новой системе место в очереди можно будет зарегистрировать за 90 дней.

Если в ранее зарегистрированное время я не могу проехать, например, мое время смещается по причине затора на границе или у меня что-то меняется (причина серьезная - поломка автомобиля или что-то еще), могу ли я в индивидуальном порядке перенести свое время пересечения границы снова в на удобное для меня время, или мне придется регистрироваться заново на ближайшее возможное время (через неделю, месяц или два)?

Время бронирования места в очереди на границе можно изменять до трех раз, если есть свободные места.

Будет ли производиться возврат уплаченных денег за бронирование и пользование услугами стоянки, если уважаемый посредник не обеспечит пересечение границы в течение одного часа после прибытия клиента на площадку? Т.е. будет ли сторона, не предоставившая качественную платную услугу, нести какую-либо ответственность?

Плату за место в очереди возвращать не будут, поскольку вы платите за получение места в очереди, а не за пересечение границы. В случае если граница стоит и не может принимать автомобили, плату также не возвращают, а вас направляют на границу согласно очередности после того, как граница снова начнет работу.

Если вы сами откажетесь от стояния в очереди и аннулируете бронь, то деньги, уплаченные за дополнительные услуги, можно оставить в качестве предоплаты и использовать для оплаты следующего бронирования.

Если случаются пробки на границе, будет ли проинформирован зарегистрированный на следующий час человек? Как быстро он будет проинформирован? Оповещение будет бесплатным?

Если вы заказали платную услугу по информированию, то мы оповестим вас с помощью СМС. К тому же, у вас есть возможность бесплатно следить за длиной очереди и своим местом в ней на сайте www.eestipiir.ee

Информацию о длине очереди мы также предоставляем по платному телефону 900 2525.

Зачем час находиться в отстойнике и за это платить? Вернее, за что платить-то?

В зоне ожидания люди ждут, когда им дадут направление на границу. Действительную пропускную способность границы очень сложно спрогнозировать. Исходя из этого необходима так называемая "буферная зона", откуда автомобили можно направлять на границу в соответствии с ее пропускной способностью.

Зона ожидания создана для того, чтобы автомобили не ждали своей очереди на улицах, на шоссе. Для этого в зону ожидания были сделаны и инвестиции. Людям гарантирована безопасность, доступ к туалетам, наличие мусорных контейнеров, информация о движении очереди на табло, бесплатный беспроводной интернет и так далее. Поэтому за нахождение в зоне ожидания и надо платить.

Как быть, если машина сломалась или водитель заболел?

Смотрите предыдущие ответы.

Почему Вы решили ввести новую систему, требующую "обкатки", в разгар сезона, а не зимой, когда поток в три раза ниже?

Нашей целью было разрешить проблему очередей на границе уже в нынешнем туристическом сезоне, к сожалению, в связи с судебными делами систему удастся запустить только к концу туристического сезона.

Зачем начинать эксперименты в летнее время, когда люди едут в отпуск или возвращаются из отпуска? Неужели нельзя было ввести новые правила с 1 октября? Если начнутся скандалы с иностранными туристами, то кто будет ими заниматься? Опять все шишки повалятся на нарвские власти?

См. предыдущий ответ.

У нас с женой машина, ездим по очереди: то я, то она. Предположим, забронировала очередь она на себя, а поехать не может. Почему тогда я не могу поехать? Зачем нужно указывать номер документа и свой личный код?

Запишите двух водителей: и жену, и мужа. В таком случае вы можете выбрать, кто едет. Номер документа и личный код необходим для того, чтобы установить вашу личность.

Для чего надо привязывать к проезду и человека, и машину? Допустим, мне надо быть в Питере в определенный день, я заранее бронирую время… Подходит очередь, а тут оказалось, что машина сломалась. Почему мне нельзя проехать на другой своей машине?

С помощью новой системы мы хотим предотвратить перепродажу мест в очереди, бронирование пустых мест и так далее. Поэтому и создана система, при которой в очереди стоит определенная машина с определенным водителем, и это нельзя изменить.

Непонятно вообще, для чего производится этот предварительный сбор данных для пересечения границы. Через руки пограничников проходят и наши паспорта, и техпаспорта на машину, и все это заносится в их компьютер. Не вижу никакой логики в предварительном сборе этих же данных и даже более обширных. Для чего? Вполне достаточно иметь только номер машины, как это делает фирма "Транссервис".

Причины сбора данных:

• Предотвратить торговлю местами в очереди (что особенно распространено на погранпунктах Лухамаа и Койдула) и бронирование всех мест в очереди так называемыми "бензовозами". Для этого необходимо создать ситуацию, при которой определенное транспортное средство находится очереди с определенным водителем. В отношении грузовых автомобилей необходимо создать также связь определенного водителя с грузом. Это означает, что в одной очереди водитель и транспортное средство не могут быть зарегистрированы несколько раз.

• Другая цель - сделать систему льготного пересечения границы централизованной и сократить число неточных решений оператора зоны ожидания в данной сфере.

• Для ускоренной организации пересечения границы целесообразно заранее спрашивать определенные данные, что позволяет сделать работу погранпункта более эффективной и более быстрой для того, кто проходит границу.

Почему ваши сайты не открываются в Internet Exploer, а остальные браузеры пишут, что, возможно, эти сайты вредоносные?

Мы знаем о проблеме сертификата и надеемся в ближайшие дни разрешить ее.

Почему ваш сайт не имеет защищенного соединения, и какие есть гарантии со стороны государства, что данные, вводимые мною при заполнении анкеты, не будут использованы третьими лицами?

Видя, как ваш сайт работает сейчас (точнее, ни разу не смог туда зайти), что будет, если он вдруг "обвалится" - не будет возможности забронировать очередь или, еще хуже, потеряются все данные? Вы отдаете себе отчет, что подведете тысячи людей, которые едут по делам, на отдых, и так далее. Судя по "работе" вашего сайта сейчас, я совсем не уверен, что есть какие-то страховочные варианты в виде back-up.

Мы разработали различные сценарии на случай, если система или часть системы не будет работать. Эти сценарии согласованы с Министерством внутренних дел, но мы надеемся, что их использовать не придется.

Как оплатить бронирование очереди, если я нахожусь в России?

Как сможет оплатить бронь человек, который живет в России, приехал в Эстонию, скажем, к родным, и теперь собирается обратно домой, в Россию?

С помощью кредитной карты по интернету либо телефону. В августе можно будет делать предоплату и бронировать время пересечения границы и дополнительные услуги через счет предоплаты.

Если у вас нет кредитной карты, то попросите, чтобы вам место в очереди забронировал тот, к кому вы едите в Эстонию в гости. В зоне ожидания можно платить с помощью дебетовой карты либо наличными. А при въезде в Эстонию вы сразу можете отправиться в зону ожидания и забронировать себе место в очереди для возвращения в Россию.

Я гражданин Эстонии, проживающий в России, имеющий автомобиль с российскими номерами, как проходит вашу процедуру?

Система едина для граждан всех государств и для всех транспортных средств.

Я директор транспортной компании. Меня и многих моих партнеров интересует следующее:
Во-первых: есть ли возможность заключения договора о безналичной оплате пересечения границы с фирмой оператором и платой за парковку? Поясняю: машин много, и не хочется сидеть у компьютера (тратить свое время на регистрацию и оплату, пускай платит бухгалтер один или два раза в месяц по договору), и избавить водителей от необходимости иметь наличность при себе. При нынешней системе пересечения границы такой возможности нет!

В августе начнет работу счет предоплаты. К тому же, в будущем вы сможете пользоваться модулем крупного клиента, в случае, если вы обслуживаете пересечение границы и бронируете время для целого автопарка. Пожалуйста, отправьте свои контакты на info@eestipiir.ee и с вами свяжутся, как только соответствующие возможности появятся.

Во-вторых: как будут выпускаться скоропортящиеся грузы из терминала, какой порядок? (сейчас выпускают один скоропорт через 4-5 обычных машин).

Согласно закону, автомобили, перевозящие скоропортящиеся продукты, имеют льготы при пересечении границы, но пользоваться инфосистемой и зоной ожидания должны и они.

В-третьих: если случится опоздание машины со скоропортом (предположим, на 1-3 часа), есть ли возможность остаться в регистрации и проехать в режиме онлайн? Прошу дать полные ответы на вопросы. Спасибо!

См. предыдущий ответ.

Почему для граждан Германии, как писалось ранее, очереди не существует? Чьи интересы защищает эта услуга по бронированию места в очереди - граждан Эстонии (ее постоянных жителей) или граждан Германии?

Ответ на ваш вопрос можете прочесть в нашем первом ответе.

Если я забронировала время для пересечения границы и заказала одну из SMS, предлагаемую при бронировании, зачем мне необходимо приезжать за 1 час до моего проезда в зону ожидания, да еще и платить за то, что я там буду находиться. (Нарва) Сейчас 2 евро, а с нового года, возможно, 6 евро, если придет SMS с сообщением, что остается 5 машин до моего проезда. Скажите, пожалуйста, для чего введена зона ожидания, и нельзя ли следить за продвижением своей очереди через интернет? Я согласна оплачивать бронирование и SMS, но не хочу отдавать деньги за сомнительную услугу, которая мне просто не нужна. Спасибо за ответ.

Вы должны приехать в зону ожидания к началу времени отправки на границу. В зоне ожидания проверяют ваше место в очереди, ваши документы и направляют в погранпункт, когда придет ваше время. В зоне ожидания можно воспользоваться рядом услуг, стоимость которых и покрывается за счет платы, взимаемой за пребывание в зоне ожидания.

Я читал условия конкурса на поиск фирмы-оператора. Если не ошибаюсь, оборот фирмы должен составлять приличную сумму в миллионах крон и в ней должно быть 150 работников. Как вам удалось выиграть конкурс, и были ли еще претенденты? И когда, наконец, я смогу посмотреть это чудо интернета (ваш сайт)? Когда браузер и антивирус перестанут отказывать в его просмотре?

Конкурс и участие в нем проходили согласно закону и правилам. Требования о 150 работниках прописано не было. В конкурсе участвовало шесть предприятий.

Если решение поехать в Россию пришло неожиданно (час на сборы + 3 часа езды до границы), смогу ли я забронировать время за 4 часа до пересечения, или бронь есть только на недели вперед?

Если в очереди есть свободное место, то можно ехать.

Очень важный вопрос: у меня ребенок-инвалид, который лечится в России, в Санкт - Петербурге. При бронировании предварительного времени, могу ли я быть уверена, что мы вовремя пересечем границу? И, если нет такой уверенности, то скажите, как быть - делать бронь на несколько часов раньше? Но с больным ребенком в машине находиться иногда очень тяжело - ребенок устает, начинает нервничать и после нескольких часов простоя на границе довезти ребенка до больницы становится уже проблемой. Как быть в такой ситуации?

Если вы заранее забронировали место в очереди, то сможете проехать границу в назначенное время. Если очередь на границе стоит, то вас направят на прохождение ее при первой же возможности.

И еще один вопрос - если мне врачи сообщают о непредвиденной встрече (анализы были плохие, и врачи просят срочно приехать), и забронировать время на нужную дату уже не получается (например, все время забронировано), что тогда делать? Ведь многие знают, что к врачам надо попадать во время.

Исключительными случаями занимается Департамент полиции и погранохраны.

Член Эстонского студенческого общества, министр обороны Март Лаар за свое пока еще непродолжительное время пребывания на посту уже успел взять на работу, по крайней мере, двоих своих друзей-однокашников, членов того же общества, что и он. Только недавно был скандал, как Лаар устроил советником с докторской степенью своего друга Лаури Вахтре.

28 июня заключили подрядный договор с еще одним членом Эстонского студенческого общества - Ингваром Бэренклау.

До того, как начать работать на Минобороны, Бэренклау был руководителем проектов по еврокоммуникации в Министерстве финансов.

Бэренклау работал в свое время советником по прессе у Леннарта Мэри, до этого - в журналистике.

Президент Литвы Даля Грибаускайте из-за скандала с Михаилом Головатовым упрекает Австрию в отсутствии солидарности. По ее словам, полковника запаса КГБ необходимо было задержать на 40 дней. Об этом она сказала австрийскому изданию Die Presse.

- Австрийская Генпрокуратура в прошлую пятницу два раза требовала от Литвы уточнить (европейский) ордер на арест М.Головатова, который обвиняется в участии в кровавой ночи 1991 года. Почему Литва лучше не обосновала этот ордер на арест?

- Мы придерживались стандарта Европейского ордера на арест. В 2008 году Европейская Комиссия опубликовала и распространила доклад о практическом использовании ордера на арест, и в нем также упоминается и Австрия. Поскольку Австрия попросила сделать исключение в отношении преступлений, совершенных до 2002 года. В докладе ЕС Комиссия указала, что европейские ордера на арест за преступления, совершенные до 2002 года, автоматически признаются как запросы об экстрадиции подозреваемого.
REKLAMA

У страны, делающей запрос об экстрадиции, должно быть 18 или даже до 40 дней времени на предоставление всей необходимой информации. Австрийская Генеральная прокуратура дала литовской стороне всего несколько часов, чтобы предоставить дополнительные разъяснения к Европейскому ордеру на арест. Это чрезвычайно узкое толкование не может считаться нормальным. Австрийская Генеральная прокуратура продемонстрировала странное нежелание сотрудничать.

- Итак, вы утверждаете, что Австрия должна была задержать М.Головатова на срок до 40 дней?

- В апреле этого года Литва попросила Италию применить Европейский ордер на арест в отношении одного из разыскиваемых лиц. И Италия дала Литве 40 дней на предоставление дополнительной информации об этом человеке. Это европейский стандарт.

- Какие дальнейшие действия Литва намерена предпринять в связи с освобождением М.Головатова?

- Сначала мы бы хотели, чтобы Австрия подробнее объяснила, каким образом она интерпретировала Европейский ордер на арест. Потому что если ситуация в Австрии не изменится, мы сможем поднимать только один вопрос: как европейские ордеры на арест могут исполняться в будущем? Не будут ли и в дальнейшем лица, совершившие преступления против человечности, свободно посещать Австрию? Сможет ли австрийская Генеральная прокуратура и впредь поступать таким образом? Этот случай должен быть прояснен.

- М.Головатов также свободно ездил в Финляндию, Кипр и Чехию.

- Да, но Литва распространила ордер на арест в октябре 2010 года.

- И после этого М.Головатов ездил в вышеперечисленные страны Европейского Союза.

- Тогда это означает, что европейский ордер на арест для некоторых стран ЕС ничего не значит. Это плохой пример для всей Европы.

- Вы разочарованы Австрией?

- Позвольте мне сказать следующее: я удивлена. Это решение дискредитировало европейское сотрудничество в области права. Общественность в Литве шокирована, здесь доминирует чувство несправедливости. Сложилось впечатление, что одна страна ЕС обманула другую.

- Вы верите, что Австрия находились под давлением со стороны России?

- Когда Генеральная прокуратура менее чем за 24 часа принимает решение, идущее вразрез с европейским ордером на арест, конечно, есть подозрение, что за всем этим скрываются самые разные причины.

-Будет ли Литва пор этому случаю обращаться в Европейский Союз?

- Мы еще не решили. Но, естественно, возникает вопрос о том, могут ли преступники свободно передвигаться по Европе. Это проблема правоохранительных органов всей Европы, не только литовских или австрийских.

- Как этот случай повлияет на двусторонние австро-литовские отношения?

- Само обстоятельство, что мы являемся членами Европейского Союза, означает, что мы должны оказывать друг другу поддержку и быть солидарными друг с другом.

По словам председателя правления Tele2 Eesti AS Миндаугаса Убартаса, новое рабочее место для него - серьезная задача и большая ответственность. Увольнение же людей он называет, можно сказать, освежающим опытом.

Из компании Tele2 в этом году ушли четыре человека, двое по желанию нового руководителя, двое - по собственному желанию. Об увольнении Убартас сообщил работникам всего лишь за один день.

"В каждой стране существует отдельное объяснение ухода каждого человека. Но я считаю, что если бы человек знал за две-три недели, что он должен уйти, то другие работники чувствовали бы себя неудобно. Это сложно для людей, но мы должны понимать, что для предприятия важно заботиться о своих работниках", - сказал Убартас в интервью ?rip?ev.

"Я уволил двух человек. Это лучшее, что со мной случалось, потому что это возвращает тебя в форму, пробуждает тебя, мобилизирует. У нас существует теория управления, согласно которой один руководитель может эффективно управлять всего 7-10 людьми. Мы рассматриваем всяческие возможности, чтобы предложить клиентам лучшую цену. Мы должны что-то делать во имя этого. Было бы несправедливо по отношению к клиентам, если бы они должны были бы доплачивать, так как мы не умеем руководить. Если что-то работает сегодня, это не значит, что оно будет работать завтра и тем более послезавтра".

В Министерстве экономики и коммуникаций составлена программа развития мореходства на 2011-2020 годы, в которой ведомство обещает обещает к 2013 году провести крупномасштабный анализ объема необходимых инвестиций и сформулировать потребности страны в судостроительном секторе.

Как утверждает Минэкономики, строительству средне- и крупнокорпусных судов в Эстонии препятствует недостаток доков нужного размера и отсутствие квалифицированных кадров в области судостроения.

На прошлой неделе программу развития утвердило правительство республики, сообщает портал dv.ee.

В соответствии с программой развития мореходства, к 2020 году добавочная стоимость, производимая судостроительным и судоремонтным секторами должна удвоиться, превысив 100 миллионов евро в год.